La secretaria de Movilidad y Transporte de Hidalgo, Lizbeth Robles Gutiérrez defendió la decisión que siga el carril del Sistema de Transporte Masivo como exclusivo para este servicio para garantizar que los usuarios lleguen a su destino. El compartir el carril con automóviles particulares no genera mayor flujo, sino genera congestionamiento vial, señaló.
En conferencia de prensa respaldó las acciones de la Semot para continuar con la política de reserva del carril confinado del STM, anteriormente Tuzobús, al señalar que esta decisión no debe malinterpretarse como una postura sin sustento de la dependencia.
No es que nosotros pretendamos que a fuerza todas las vialidades se abran o se cierren, sino que van apegadas a la norma, van apegadas a una política, inclusive vuelvo a insistirlo, internacional, nacional, estatal, tenemos que hacer que las personas que utilizan el transporte público también puedan llegar a sus destinos”
Dentro de la inviabilidad para abrir el carril confinado se encuentra que una vez que se empleó por parte de los conductores de forma compartida es que se incrementaron los siniestros de tránsitos, al señalar que hasta ha causado estos accidentes desde lesiones y hasta la pérdida de las vidas.
“Cuando se cierra o se comparte el carril que ha sido diseñado eh a extrema izquierda eh para poder permitir que personas en sus vehículos también lo usen de manera compartida, se nos incrementa el número de eh siniestros de tránsito y ha cobrado vidas y ha cobrado lesiones y algunas de carácter severo en la salud de las personas”, planteó Robles Gutiérrez.
Ante esta situación, puntualizó la secretaria que no hay una cerrazón por parte de la Semot.
Quiero aclarar que ese punto no es terquedad, no es cerrazón, inclusive, nosotros, hay cuestiones técnicas para determinar cuándo se puede abrir o cuando no”
Expuso que técnicamente los carriles que van construidos a extrema izquierda no están diseñados en su origen para compartir con automóviles particulares, no así los de extrema derecha que sí tienen esta posibilidad.
Al continuar con la defensa de esta disposición de no abrir el carril confinado es que esto no solamente pasa en el bulevar Felipe Ángeles, sino en otras vialidades, por lo cual el tráfico no se trata de un asunto netamente del Sistema de Transporte Masivo.
“El culpable del tráfico no es el sistema metropolitano, no es la existencia de un carril exclusivo, son muchos factores”, refirió.
A ello, recalcó que dentro de la jerarquía de la movilidad se tiene que dar prioridad a los más de 63 mil usuarios que usan el transporte público del STM.
Tenemos que velar por esos 63 mil, aproximadamente usuarios o personas usuarias que trasladamos diariamente; hemos observado, inclusive en territorio, cuando abren el carril tenemos ahora tres o cuatro carriles congestionados, incluyendo el carril exclusivo”
señaló la funcionaria estatal.